南都訊 記者熊薇 昨日下午,關於南航倫敦-廣州的CZ304航班飛機出現多個狀態信息、啟動信用卡代償應急預警的消息,在微博上被關註和轉發。南都記者瞭解到,該航班昨日安全落地,飛機硬件、系統一切正常。僅一監控計算機軟件出了點問題,不影響飛行安全。
  “南航昨日下午1時40分緊急啟動空中重大事故Ⅲ級預警,執行倫敦飛來廣州的C Z304航班,機組空中報飛機出現多個狀態信息”的消息昨日下午在微博上被多人轉發。隨後,具體的提示信息被髮布上微博,包括左邊第7部G PM失效、前起落架、空地信號、前輪轉網路行銷彎等出現狀態信息。並稱機組和機務均反饋,需要長跑道降落,降落後需要拖車協助拖離跑道。
  南都記者從南航95539客服熱線確認到,原本計劃昨晚6時30分抵達廣州的CZ304航班,在昨日下午5時17分安京站美食全抵達,航班由B787機型執飛。有知情人士透露,所謂的狀態信息,是監控告訴機組某些系統可能出現異常的信息提示。昨日出現的信息提示屬無需處理、不影響飛行安全的級別,且大部分提示在降落前就已自動消除,事故預警在飛機落地前也早已解除。落地後檢測確認,飛機的系統硬件一切正常,只是一臺監控計算機的軟件出現了問題。
  為何啟動應急房屋貸款預警?
  即使室內裝潢基本不存可能 也須防備萬一
  南都記者從知情人士處瞭解到,昨日C Z304航班出現的各種狀態信息正是由軟件問題引發。出問題的軟件為一臺飛機監控電腦使用的軟件,出問題後,就對其所監控的系統,包括“前起落架、空地信號、前轉彎輪”等,發出了沒有必要的信息提示。事實上,在飛行過程中,這個軟件本身也在自動重啟,所以提示信息在飛機落地前大部分都自動消除了。飛機落地後僅剩下關於飛機艙門的提示信息,但經檢測,艙門也沒有出現任何問題。該知情人士稱,起落架、空地聯繫、前輪都是相對獨立的系統。以目前的民航科技水平,不可能同時發生這麼多故障。“眾多不相關的系統同時提示可能存在異常,最大的可能就是監控出問題了。這其實是很容易就能判斷的問題,相信機組當時也會這樣判斷。”
  既然不影響安全,航空公司為何啟動事故預警?一位業內人士表示,民航安全要求等級非常高,即便基本上不存在可能,也得按照應急程序進行,以防萬一。
  飛機監控計算機軟件在什麼狀況下會出問題?業內人士稱,就像我們使用電腦軟件有時也會死機一樣,這是一個存在概率的問題,不一定是由具體原因觸發。  (原標題:客機軟件“開小差”引網友虛驚)
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